Свакодневни радови на одржавању керамичких кочионих плочица

У поређењу са традиционалним металним кочионим плочицама,Керамичке кочионе плочицекарактеришу софистицирани материјали и изузетна отпорност на високе температуре, али релативно ниска жилавост материјала. Њихово свакодневно одржавање не укључује компликоване операције. Углавном покрива четири димензије: рутинско чишћење и преглед, правилне возачке навике, периодично тестирање и заштиту радних услова. Правилно основно одржавање може значајно продужити радни век, гарантовати стабилност кочења и спречити абнормално хабање и кварове. Да бисте започели са свакодневним одржавањем чишћења, током кочења керамичких кочионих плочица створиће се фина прашина која се јако лепи. Ако се таква прашина акумулира у празнинама међу кочионим чељустима, плочицама и роторима током времена, то ће смањити перформансе причвршћивања кочница и може изазвати ненормалну буку. Након вожње по макадамским путевима или по кишном и снежном времену, одувати површинску прашину и муљ са кочионог система ваздушним пиштољем када је возило потпуно охлађено. Никада немојте испирати вруће компоненте кочнице директно водом, јер термички удар може изазвати пуцање керамичких плочица и деформацију ротора кочница. За градска приградска возила препоручује се једноставно чишћење сваке две недеље, док је за возила која раде у изложеним радним условима потребно чишћење сваке недеље.
Следи редовно инспекцијско одржавање, које би требало да се обавља на сваких 5.000 километара или сваког месеца. Фокусирајте се на мерење преостале дебљине керамичких кочионих плочица. Граница безбедног хабања је 2-3 милиметра; потребна је правовремена замена када дебљина падне испод ове вредности. У међувремену, проверите да ли кочиони ротори имају огреботине, жлебове и промене боје изазване топлотом, и проверите глатко повратно кретање чељусти. Спречите упорни контакт између јастучића и ротора, што ће довести до локалног прегревања и абнормалног хабања. Ако се током вожње јаве неуобичајени звук кочења, подрхтавање или смањена сила кочења, зауставите возило на време ради прегледа да бисте искључили заглављивање страних предмета и лабаве компоненте. Никада немојте возити возило са познатим грешкама.
Тада одржавање вођено рационалним навикама у вожњи игра кључну улогу у заштити керамичких кочионих плочица. Иако керамичке кочионе плочице имају висок праг отпорности на температуру, континуирано снажно кочење ће и даље оштетити унутрашње структуре од керамичких влакана. Избегавајте честа заустављања у случају нужде и поновљено снажно кочење у свакодневној вожњи. На планинским путевима и дугим низбрдицама, немојте кретати кочницом док држите ногу притиснуту на педалу кочнице. Уместо тога, користите кочење мотором за успоравање како бисте избегли трајно прегревање кочионог система, топлотно бледење и старење материјала. Осим тога, након уградње нових керамичких кочионих плочица, потребно је 300‑500 километара. Примените нежно кочење током ове фазе и уздржите се од оштрог кочења, тако да јастучићи и ротори могу да остваре пун контакт за побољшане перформансе кочења и издржљивост.
Последње је одржавање у посебним условима рада. Након путовања по кишним, влажним и блатњавим путевима, влага и прљавштина ће остати на кочионим склоповима и изазвати лагану рђу и буку. Неколико лаких притисака кочница при малој брзини може испарити влагу и очистити површинску рђу кроз топлоту трења. У зимским окружењима са ниским температурама, крутост делова кочнице се мења. Не вршите кочење у случају нужде одмах након покретања возила да бисте спречили микропрслине узроковане ломљивошћу керамичких материјала при ниској температури. Поред тога, никада не брусите или модификујте површине керамичких кочионих плочица без овлашћења, како бисте избегли оштећење оригиналних структура фрикционог слоја и угрожавање безбедности кочења. У нормалним условима, претерано одржавање није потребно. Стабилне перформансе се могу одржати правилном употребом.