У модерној аутомобилској индустрији, кочиони систем је кључна компонента да се обезбеди сигурност у вожњи, а кочионица је основна компонента која директно контактира кочиони диск да би се створила трења. Његов структурални дизајн директно утиче на перформансе кочења и радни век. Разумевање структурног састава кочионих јастучића не само да помаже само побољшању квалитета производа, већ и пружа стручну подршку техничкој комуникацији у међународној трговини.
Основни структурни састав кочионих јастучића
Кочиони јастучићи се обично састављају од четири главна слоја, од којих сваки има одређену функцију:
Слој материјала за трење
Ово је основни део кочионе плочице, који директно контактира кочиони диск и ствара трење да би се постигло успоравање. Материјали за трење обично се састоје од различитих композитних материјала, укључујући материјале ојачани влакна (као што су керамичка влакна, челична влакна), пунила (као што је графит, бакарњак) и лепкови. Различите формулације материјала за трење одређују отпорност на хабање, расипање топлоте и ниво буке кочења кочионог јастука.
Лепљив слој
Лепљиви слој се налази између материјала за трење и резервне плоче, одговорно за чврсто повезивање њих двоје. Овај слој обично користи средњу ситању смолу или гумене материјале како би се осигурала стабилност под високим температурама и окружењима високог притиска и спречавају да се материјали за трење искључи.
Задња плоча
Позадинска плоча је метална структура носача кочионе плочице, обично израђена од челика са ниским угљеником, која игра улогу учвршћивања материјала за трење и пренос кочења. Површина задње плоче је отпорна на рђе и може да постави рупе или уграде за монтажу пригушивача да се прилагоде кочионим чељусти различитих модела.
Пригушивач (опционо)
Неки врхунски кочиони јастучићи опремљени су пригушивачима, обично од гумених или композитних материјала, уграђене на полеђини задње плочице. Његова функција је да се смањи вибрација и бука произведене током кочења и побољшају удобност вожње.
Технички трендови у структури кочионе плоче
Како се аутомобилска индустрија развија према новој енергији и високим перформансама, оптимизована је и структурални дизајн кочних јастучића. На пример, кочиони јастучићи са седиштем за базиране керамике постепено постају главни ток на врхунском тржишту због ниске отпорности на прашину и високу температуру; А за регенеративни систем за кочење електричних возила, формула кочионих јастучића трења се такође прилагођава да се прилагоди захтевима кочења ниже фреквенције, али већег интензитета.
Савладавање структурног знања кочионих јастучића неће само помоћи побољшању конкурентности производа, већ и пружити више професионалне техничке подршке за међународне купце. У будућем развоју, лагана заштита животне средине и интелигенција постаће главни смер структурне иновације кочионе плочице.
